Новият Compass: Американски Jeep направен за Европа

Въпреки че наследството на Jeep е дълбоко вкоренено в американската земя, през последните десетилетия глобалният му отпечатък се разшири значително. Стратегическото решение на Stellantis да даде приоритет на Европа за лансирането на третото поколение на Compass говори за нарастващата зависимост на автомобилния конгломерат от международните пазари, за да намали зависимостта си от продажбите в Северна Америка. Изцяло новият Compass ще се появи първо в европейските дилърски центрове по-късно тази година, преди да бъде пуснат в други региони по света.

Под познатата, макар и еволюирала външна стилистика, новият Compass представлява фундаментална промяна спрямо своя предшественик. Той се отказва от основите си от епохата на Fiat-Chrysler в полза на модерната платформа STLA Medium - архитектура, която вече е в основата на успешни модели на Stellantis като Peugeot 3008 и 5008, Opel Grandland и наскоро представения Citroën C5 Aircross. С дължина 4550 мм новият Compass е пораснал със значителните 155 мм, което стратегически го позиционира по-далеч от застаряващия Renegade и още по-компактния Avenger - модел, който в момента не се предлага в Съединените щати.

Оставайки верен на основната ДНК на Jeep, новият Compass запазва освежаващо ъглов дизайн сред морето от все по-извити компактни кросоувъри. По-острите предни светлини фланкират съвременна интерпретация на емблематичната радиаторна решетка със седем прореза, а характерните Х-образни задни светлини сега са свързани със светлинна лента, гордо показваща осветеното лого на Jeep. Дизайнът не се е поддал на прекалено омекотени линии, като обширната пластмасова облицовка на каросерията и квадратните арки на колелата подсилват неговата здрава естетика. Увеличените размери са особено видими в уголеменото задно стъкло, което би трябвало да се отрази в по-добра видимост за пътниците отзад.

Докато външният вид може първоначално да подсказва за обикновен фейслифт, салонът недвусмислено сигнализира за цялостен редизайн. Дори моделите от начално ниво могат да се похвалят с обширен 16-инчов ултраширок сензорен екран на инфоразвлекателната система, съчетан с напълно цифров 10,0-инчов дисплей за водача. Балансирайки модерните технологии с тактилната използваемост, Jeep предвидливо е запазил селекция от традиционни физически контроли под екрана на инфоразвлекателната система. Видимият червен превключвател за стандартния селектор на режимите на шофиране Selec-Terrain и бутонът за електронната спирачка за паркиране съпътстват въртящия се селектор на предавките.

По-голямата обща площ се отразява директно на увеличеното вътрешно пространство, като пътниците отзад се възползват от допълнително 55 мм пространство за краката. Подобрени са и решенията за съхранение на вещи в целия салон, които предлагат допълнителен капацитет от 45 литра. Товарното отделение зад стандартните задни седалки, разделени в съотношение 40:20:40, вече предлага обем от 550, което е с 45 литра повече. Забележително е, че електрическите версии няма да разполагат с преден багажник.

За европейския пазар Compass от 2026 г. ще предлага широка гама от задвижващи агрегати, включително мекохибридни, plug-in хибридни и напълно електрически варианти. Моделът от начално ниво ще разполага с бензинов двигател със 145 к.с., допълнен от 48-волтова mild-hybrid технология. Plug-in хибридният вариант ще предоставя комбинирана мощност от 195 конски сили. Изцяло електрическата гама ще се състои от три модела, вариращи от версия с предно задвижване с мощност 213 к.с. до мощния флагман със задвижване на всички колела с 375 к.с. Последният разполага с новоразработен заден електрически двигател, ексклузивен за Jeep, позволяващ впечатляваща проходимост, включително възможност за изкачване на 20-процентов наклон дори при нулево сцепление на предните гуми.

Jeep твърди, че максималният пробег на електрическия модел с двоен двигател и задвижване на всички колела е 650 километра по цикъла WLTP, въпреки че конкретни данни за капацитета на батерията не са разкрити. Знаем, че вариантът с предно задвижване и един двигател, оборудван с акумулаторна батерия с капацитет 74,0 киловатчаса, ще предлага заявен пробег от 500 километра с едно зареждане.

Инженерите са поставили на първо място ефективността на електрическите модели, като са използвали напълно плосък под, аеродинамично оптимизирани колела и активни жалузи в предната броня, за да постигнат тези стойности на пробега. Когато е необходимо презареждане, Compass EV поддържа 160-киловатово бързо зареждане с постоянен ток, което позволява зареждане на батерията от 20 до 80 процента за около 30 минути.