Xiaomi, технологичният гигант, който сега навлиза в автомобилната сфера, изглежда е научил бърз урок за отношенията с клиентите. Първоначалната еуфория около техния SU7 Ultra с мощност 1548 конски сили - автомобил, който е позициониран като китайски отговор на Tesla Model S Plaid и Porsche Taycan Turbo GT - беше внезапно прекратена от актуализация по въздуха (OTA). Тази цифрова намеса от страна на Xiaomi намали мощността на SU7 Ultra до „само“ 900 конски сили.
Разбираемо е, че това предизвикано от софтуера намаляване на мощността остави собствениците в състояние на недоумение. Макар че 900 конски сили в никакъв случай не са малко, те значително изостават от обещаните стойности за ускорение от 0 до 100 километра в час за 1,98 секунди.
Обосновката на Xiaomi за това намаляване на мощността, както съобщава Car News China, се позовава на опасения, че пълната мощност от 1548 конски сили е „неподходяща за пътни условия“. Вследствие на това актуализацията въведе ограничение на мощността в нормалните режими на шофиране. Освен това беше въведен 60-секунден период на изчакване, преди да бъде задействан launch control - мярка, която очевидно има за цел да обезкуражи импровизираните ускорения по светофарите. За да отключат пълния потенциал на автомобилите си, собствениците бяха информирани, че трябва да преминат през „оценка на времето за обиколка в квалификационен режим“ на официално избрана писта за състезания. „Пълната мощност от 1548 конски сили е предназначена за използване на писта с подходящи гуми и подготовка“, заявиха от Xiaomi, подчертавайки ангажимента си към безопасността на собствениците.
Този патерналистичен подход обаче разпали буря от недоволство сред собствениците. Платформите на социалните медии се превърнаха в бойно поле, като мнозина яростно настояваха за неограничен достъп до мощността, за която са платили, докато по-малък контингент според съобщенията изрази подкрепа за мерките на Xiaomi, съобразени с безопасността. Изправена пред значителна вълна от обществен отпор, Xiaomi в крайна сметка отмени решението си. „Оценяваме страстната обратна връзка от нашата общност и ще осигурим по-добра прозрачност занапред“, призна компанията, признавайки грешната стъпка в първоначалната си стратегия за управление на мощността.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Госあ
16:46 08.05.2025
2 по принцип са прави
16:46 08.05.2025
3 Тити
Коментиран от #4
17:23 08.05.2025
4 Оня с коня
До коментар #3 от "Тити":
Е бива ли такива работи- да си мислиш че колата се произвежда с руски батерии?!Коментиран от #6
20:12 08.05.2025
5 пак аз
02:41 09.05.2025
6 Този
До коментар #4 от "Оня с коня":
Колега, батериите са едни и същи и в руски и в американски и в японски и в корейски и в китайски автомобили... Но привържениците на господина с памперс и госпожа урси явно са с интелектуалните възможности на чип от пералня...08:38 09.05.2025