Най-малкият Volkswagen ще получи наточена версия с 400 к.с. и 4х4

Високопроизводителното подразделение R на Volkswagen е в процес на проучване на нова електрическа версия: наточен ID.2 R, който може да разбие конвенционалните норми за производителност на електромобилите. Позициониран значително над вече очаквания ID.2 GTI, предложеният ID.2 R е част от по-широка инженерна инициатива, водена от R дивизията, която разширява границите на електрическата мощност и усъвършенстваното векторно разпределение на въртящия момент. Ако получи зелена светлина за производство, този електрически хетчбек може дори да се окаже в конкуренция за надмощие с екстремни електрически концепции като Renault 5 Turbo 3E, който може да се похвали с 555 конски сили от двата си задни мотора.

Иновативната задвижваща система, която се обмисля за ID.2 R, ще запази предния електрически мотор и електрониката, които вече са планирани за неговия GTI събрат. Въпреки това, тя ще бъде значително подобрена с добавянето на два независимо контролирани електрически мотора, дискретно разположени на задните колела. Тази конфигурация с три мотора обещава не само значително повишаване на производителността, но и маневреността на задвижването на четирите колела, без да се засяга жизненоважното пространство в багажника – често срещан компромис при конвенционалните конфигурации с два мотора в компактните електромобили.

Представители на Volkswagen потвърдиха, че стандартният ID.2 е планиран за дебют през 2026 година, а близко свързаният кросоувър ID.2 ще последва през 2027 година. Източници от централата във Волфсбург предполагат, че разработката на тази мощна R версия се възползва от експертизата на технически партньор, базиран на Балканите, за когото се смята, че е специализиран в леки, високопроизводителни системи с мотори в колелата, което подсказва за сътрудничество с Rimac, известен с опита си в областта на високопроизводителните компоненти за електромобили. Тази иновативна система, съчетана с предсказуемо разпределение на въртящия момент, контрол на отклонението чрез спирачките и динамични режими на шофиране, се очаква да предостави истински хипер-хетчбек нива на производителност и маневреност, като заобикаля обема и разходите, често свързани с по-традиционните конфигурации с два мотора.

С очакваната мощност от около 286 к.с. на ID.2 GTI с предно задвижване, ID.2 R се очаква да развие впечатляващите 400 к.с. или повече от трите си електрически мотора. Основният фокус на R дивизията е да сведе до минимум всяко увеличение на теглото, като гарантира, че ID.2 R остава изключително лек и отзивчив за своя клас, като същевременно осигурява огромната тяга и ускорение, характерни за модел с четири колела. Крайната цел е да се съревновава или дори да надмине динамичните възможности на настоящите GTX EV, като ID.3 GTX, но в по-малък и по-достъпен формат.